Klíčovým faktorem úspěchu v leteckém průmyslu je snížení hmotnosti. Osobní letadla se musí stát lehčími a efektivnějšími. Materiály používané při stavbě letadel poskytují nástrojům nové výzvy.

Před dvaceti lety byl letecký průmysl z velké části investován do používání hliníkových slitin. S novou generací letadel, jako jsou Airbus A320neo a A350 nebo Boeing 787 Dreamliner a 737 MAX, byla potřeba nová řada materiálů pro obrábění kompozitních svazků. Zahrnují slitiny titanu a komplexní kompozitní materiály jako Ti/SFRP nebo Ti/CFRP/Al.

Při obrábění těchto složitých kompozitů potřebujete nástroj vyrobený z vysoce kvalitního karbidu wolframu kvůli obrovskému rozdílu ve vlastnostech různých materiálů. To vyžaduje optimálně navrženou geometrii nástroje pro obrábění a v případě potřeby pak vhodný povlak. Pro dosažení nejlepších výsledků je však základní materiál – substrát z karbidu wolframu – klíčovým faktorem úspěchu. Díky letité spolupráci s mnoha partnery v letecké výrobě jsme byli schopni získat rozsáhlé znalosti v této oblasti.

Obrábění Ti / CFRP: Naše speciálně vyvinuté dvoustupňové vrtáky vyrobené z karbidu wolframu AX10 byly schopny splnit všechny požadavky na obrábění kompozitu TI / CFRP bez povlaku. Přísnou toleranci vrtání lze splnit jak u uhlíkem vyztužených, tak i titanových materiálů.

Obrábění Ti / CFRP / Al: Povlakované nástroje se po léta výrazně zdokonalují. Při konstrukci trupu A380 byl použit diamantový vrták vyrobený z AS10 slouží k obrábění tlakové přepážky. To znamenalo, že dva procesy (vrtání a vystružování) mohly být nahrazeny jediným krokem. Touto změnou bylo také dosaženo zvýšení životnosti o 140 procent.