در پردازش مکانیکی، پردازش سوراخ حدود 1/5 از کل پردازش آن را تشکیل می دهد و حفاری حدود 30% از کل پردازش سوراخ را تشکیل می دهد. من معتقدم که پودرهای طلا که در خط حفاری کار می کنند با درک مته ها ناآشنا نخواهند بود. هنگام خرید مته، مته هایی با مواد و رنگ های مختلف وجود خواهد داشت. بنابراین تفاوت بین مته های رنگ های مختلف چیست؟ آیا رنگ ربطی به کیفیت مته ها دارد؟ کدام مته رنگی برای خرید بهتر است؟

در پردازش مکانیکی، پردازش سوراخ حدود 1/5 از کل پردازش آن را تشکیل می دهد و حفاری حدود 30% از کل پردازش سوراخ را تشکیل می دهد. من معتقدم که پودرهای طلا که در خط حفاری کار می کنند با درک مته ها ناآشنا نخواهند بود. هنگام خرید مته، مته هایی با مواد و رنگ های مختلف وجود خواهد داشت. بنابراین تفاوت بین مته های رنگ های مختلف چیست؟ آیا رنگ ربطی به کیفیت مته ها دارد؟ کدام مته رنگی برای خرید بهتر است؟

آیا رنگ مته ربطی به کیفیت دارد؟

اول از همه: تشخیص کیفیت مته از رنگ به تنهایی غیرممکن است. هیچ رابطه مستقیم و اجتناب ناپذیری بین رنگ و کیفیت وجود ندارد. رنگ های مختلف مته ها عمدتاً تکنیک های پردازش متفاوتی دارند. البته می توان قضاوت تقریبی از رنگ داشت، اما دریل های بی کیفیت فعلی نیز رنگ خود را پردازش می کند تا ظاهر یک مته با کیفیت بالا را به دست آورد.

تفاوت مته های رنگی مختلف چیست؟

مته های فولادی با سرعت بالا کاملاً با کیفیت بالا اغلب به رنگ سفید ظاهر می شوند. البته مته های نورد شده نیز می توانند با آسیاب ریز دایره بیرونی به رنگ سفید برسند. دلیل کیفیت بالا تنها خود مواد نیست، بلکه کنترل کیفیت در طول فرآیند سنگ زنی است. کاملاً سخت است، هیچ سوختگی روی سطح ابزار ظاهر نمی شود. سیاه یک مته نیترید شده است که یک روش شیمیایی برای بهبود دوام ابزار پس از قرار دادن ابزار تمام شده در مخلوط آمونیاک و بخار آب و پس از عملیات عایق حرارتی در دمای 540 تا 560 درجه سانتیگراد است. در حال حاضر، بیشتر مته های مشکی موجود در بازار فقط سیاه رنگ هستند (به منظور پوشاندن سوختگی یا پوست سیاه روی سطح ابزار)، اما اثر استفاده واقعی به طور موثر بهبود نیافته است.

3 فرآیند برای تولید مته وجود دارد، سیاه و سفید نورد، بدترین. سفیدها لبه دار و صیقلی هستند. برخلاف نورد، اکسیداسیون در دمای بالا رخ نمی دهد، بنابراین ساختار دانه فولاد آسیب نمی بیند و از آن برای سوراخ کردن قطعات کار با سختی کمی بالاتر استفاده می شود. مته زرد قهوه ای در صنعت مته کبالت دار نامیده می شود. این قانون ناگفته این صنعت مته است. الماس های حاوی کبالت در اصل سفید هستند و از آسیاب تولید می شوند. وقتی بعداً اتمیزه می شوند، به رنگ قهوه ای مایل به زرد (که معمولاً کهربا نامیده می شود) در می آیند که در حال حاضر بهترین در گردش است. M35 (Co 5%) نیز دارای رنگ طلایی است. به این مته دریل تیتانیوم اندود می گویند که به آبکاری تزئینی و آبکاری صنعتی تقسیم می شود. آبکاری تزیینی اصلا تاثیری ندارد، زیبا و طلایی است. آبکاری صنعتی بسیار خوب است، سختی می تواند به HRC78 برسد که بالاتر از سختی الماس های حاوی کبالت (HRC54) است.

نحوه انتخاب مته

از آنجایی که رنگ معیاری برای قضاوت در مورد کیفیت دریل نیست، چگونه دریل را انتخاب کنیم؟

با قضاوت از تجربه، به طور کلی، سفیدها عموماً تمام قطعات فولادی با سرعت بالا هستند و کیفیت باید بهترین باشد. طلایی‌ها با روکش نیترید تیتانیوم هستند که عموماً یا بهترین‌ها هستند یا ضعیف‌تر هستند که مردم را فریب می‌دهند. کیفیت رنگ مشکی نیز ناهموار است و برخی از آنها از فولاد ابزار کربنی ضعیف ساخته شده اند که به راحتی بازپخت می شود و به راحتی زنگ می زند، بنابراین نیاز به سیاه شدن دارد.

به طور کلی هنگام خرید مته می توانید علامت تجاری روی ساقه مته و نشان تلرانس قطر را مشاهده کنید. لوگو واضح است و کیفیت لیزر یا خوردگی الکتریکی خیلی بد نخواهد بود. اگر یک کاراکتر قالب‌گیری شده از کاراکتر باشد، اگر لبه کاراکتر برآمده باشد، کیفیت مته ضعیف است، زیرا طرح برجسته کاراکتر باعث می‌شود که دقت گیره بیت‌ها مطابق با الزامات نباشد و لبه کاراکتر واضح است، بسیار خوب است و سطح استوانه ای شکل مته محل اتصال از کیفیت خوبی برخوردار است. علاوه بر این، بستگی به لبه برش نوک مته دارد. لبه مته کاملاً زمینی به خوبی باز شده است و سطح مارپیچ مطابق با الزامات است، در حالی که کیفیت پایین در سطح برجسته بسیار ضعیف است.

دقت حفاری

پس از انتخاب مته، بیایید نگاهی به دقت سوراخکاری بیندازیم. دقت سوراخ عمدتاً از عواملی مانند اندازه دیافراگم، دقت موقعیت، هم محوری، گردی، زبری سطح و سوراخ سوراخ تشکیل شده است.

عوامل موثر بر دقت سوراخ ماشینکاری شده در حین حفاری:

① دقت بستن و شرایط برش مته، مانند نگهدارنده ابزار، سرعت برش، نرخ تغذیه، مایع برش و غیره؛

② اندازه و شکل مته، مانند طول مته، شکل تیغه، شکل هسته مته و غیره؛

③شکل قطعه کار، مانند شکل کناری دهانه، شکل روزنه، ضخامت، وضعیت کارت و غیره.

1. ریمینگ

ریمینگ ناشی از نوسان مته در حین پردازش است. چرخش نگهدارنده ابزار تأثیر زیادی بر قطر سوراخ و دقت موقعیت سوراخ دارد، بنابراین هنگامی که نگهدارنده ابزار به طور جدی فرسوده می شود، یک نگهدارنده ابزار جدید باید به موقع تعویض شود. هنگام سوراخ کردن سوراخ های کوچک، اندازه گیری و تنظیم نوسان دشوار است، بنابراین بهتر است از یک مته با ساقه ضخیم با قطر کوچک با هم محوری خوب بین تیغه و ساقه استفاده کنید. هنگام ماشینکاری با مته ریگرند، دلیل کاهش دقت سوراخ بیشتر به دلیل عدم تقارن شکل پشت است. کنترل اختلاف ارتفاع لبه می تواند به طور موثر برش و گسترش سوراخ را مهار کند.

2. گرد بودن سوراخ

با توجه به لرزش مته، الگوی سوراخ سوراخ شده به راحتی چند ضلعی است و روی دیوار سوراخ خطوطی مانند یک خط دوتایی وجود دارد. سوراخ های چند ضلعی رایج بیشتر مثلث یا پنج ضلعی هستند. دلیل سوراخ مثلثی این است که مته هنگام حفاری دو مرکز چرخش دارد و در فرکانس هر 600 تعویض می لرزند. دلیل اصلی لرزش مقاومت نامتعادل برش است. خوب، مقاومت در نوبت دوم برش نامتعادل است و آخرین ارتعاش دوباره تکرار می شود، اما فاز ارتعاش تا حدی جابجا می شود و در نتیجه خطوط دو خط روی دیوار سوراخ ظاهر می شود. هنگامی که عمق حفاری به سطح معینی می رسد، اصطکاک بین سطح لبه مته و دیواره سوراخ افزایش می یابد، ارتعاش کاهش می یابد، خط رفت و برگشت ناپدید می شود و گردی بهتر می شود. این نوع سوراخ زمانی که از قسمت طولی مشاهده می شود به شکل قیف است. به همین دلیل، سوراخ های پنج ضلعی و هفت ضلعی نیز ممکن است در برش ظاهر شوند. برای از بین بردن این پدیده، علاوه بر کنترل لرزش چاک، اختلاف ارتفاع لبه برش و عدم تقارن شکل پشت و تیغه، لازم است سفتی مته نیز بهبود یابد. ، تغذیه در هر دور را افزایش دهید، زاویه فاصله را کاهش دهید و دوباره آسیاب کنید. حفاری و سایر اقدامات.

3. روی سطوح شیبدار و منحنی سوراخ کنید

هنگامی که سطح برش یا سطح حفاری مته یک سطح شیبدار، یک سطح منحنی یا یک پله باشد، دقت موقعیت یابی ضعیف است. از آنجایی که مته در این زمان یک سطح برش شعاعی یک طرفه است، عمر ابزار کاهش می یابد.

برای بهبود دقت موقعیت، اقدامات زیر را می توان انجام داد:

1) ابتدا سوراخ مرکزی را دریل کنید.

2) صندلی سوراخ را با آسیاب انتهایی آسیاب کنید.

3) مته ای با نفوذ و استحکام خوب انتخاب کنید.

4) نرخ خوراک را کاهش دهید.

4. درمان فرز

در حین حفاری، سوراخ‌هایی در ورودی و خروجی سوراخ ظاهر می‌شوند، به خصوص هنگام ماشینکاری مواد سخت و صفحات نازک. دلیل آن این است که وقتی مته در حال سوراخ شدن است، ماده مورد پردازش به صورت پلاستیک تغییر شکل می دهد. در این زمان قسمت مثلثی که باید توسط لبه مته نزدیک لبه بیرونی بریده شود تحت تأثیر نیروی برش محوری به سمت خارج تغییر شکل داده و خم می شود و در لبه بیرونی مته قرار می گیرد. تحت عمل پخ و لبه زمین، بیشتر خمیده می شود تا یک فر یا فرچه ایجاد شود.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

×

 

سلام!

برای چت کردن در واتس اپ یکی از مخاطبین زیر را کلیک کنید

×