Um fator chave para o sucesso na indústria aeroespacial é a redução de peso. As aeronaves de passageiros devem se tornar mais leves e eficientes. Os materiais usados na construção de aeronaves proporcionam novos desafios ao ferramental.

Vinte anos atrás, a indústria da aviação investiu em grande parte no uso de ligas de alumínio. Com a próxima geração de aeronaves como o Airbus A320neo e A350, ou o Boeing 787 Dreamliner e 737 MAX, uma nova gama de materiais era necessária para usinar pilhas de compósitos. Eles envolvem ligas de titânio e materiais compostos complexos como Ti/SFRP ou Ti/CFRP/Al.

Ao usinar esses compostos difíceis, você precisa de uma ferramenta feita de carboneto de tungstênio de alta qualidade devido à grande diferença nas propriedades dos diferentes materiais. Isso requer geometria de ferramenta projetada de maneira ideal para usinagem e, se necessário, um revestimento adequado. No entanto, para obter os melhores resultados, o material base – o substrato de carboneto de tungstênio – é um fator chave para o sucesso. Devido a anos de cooperação com muitos parceiros na fabricação de aeronaves, conseguimos adquirir amplo conhecimento nesta área.

Usinagem Ti/CFRP: Nossas brocas de passo duplo especialmente desenvolvidas feitas de carboneto de tungstênio AX10 foram capazes de atender a todos os requisitos para usinar um compósito TI / CFRP sem serem revestidas. A tolerância de perfuração apertada pode ser atendida tanto em materiais reforçados com carbono quanto em titânio.

Usinagem Ti/CFRP/Al: As ferramentas revestidas vêm melhorando significativamente há anos. Ao construir a fuselagem de um A380, uma broca diamantada feita de AS10 é usado para usinar a antepara de pressão. Isso significava que dois processos (perfuração e alargamento) poderiam ser substituídos por uma única etapa. Com esta mudança, um acréscimo de 140% na vida útil também foi alcançado.