एयरोस्पेस उद्योग में सफलता का एक प्रमुख कारक वजन में कमी है। यात्री विमान हल्का और अधिक कुशल होना चाहिए। विमान निर्माण में प्रयुक्त सामग्री नई चुनौतियों के साथ टूलिंग प्रदान करती है।

बीस साल पहले विमानन उद्योग को बड़े पैमाने पर एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं के उपयोग में निवेश किया गया था। एयरबस A320neo और A350, या बोइंग 787 ड्रीमलाइनर और 737 MAX जैसे एयरक्राफ्ट की अगली पीढ़ी के साथ, मिश्रित स्टैक को मशीन करने के लिए सामग्री की एक नई श्रृंखला की आवश्यकता थी। इनमें टाइटेनियम मिश्र धातु और जटिल मिश्रित सामग्री जैसे Ti / SFRP या Ti / CFRP / Al शामिल हैं।

इन कठिन कंपोजिट को मशीनिंग करते समय आपको विभिन्न सामग्रियों के गुणों में भारी अंतर के कारण उच्च गुणवत्ता वाले टंगस्टन कार्बाइड से बने उपकरण की आवश्यकता होती है। इसके लिए मशीनिंग के लिए बेहतर रूप से डिज़ाइन किए गए टूल ज्योमेट्री की आवश्यकता होती है, फिर यदि आवश्यक हो, तो एक उपयुक्त कोटिंग। हालांकि, सर्वोत्तम परिणाम प्राप्त करने के लिए, आधार सामग्री - टंगस्टन कार्बाइड सब्सट्रेट - सफलता के लिए एक महत्वपूर्ण कारक है। विमान निर्माण में कई भागीदारों के साथ वर्षों के सहयोग के कारण, हम इस क्षेत्र में व्यापक ज्ञान प्राप्त करने में सक्षम थे।

मशीनिंग टीआई / सीएफआरपी: AX10 टंगस्टन कार्बाइड से बने हमारे विशेष रूप से विकसित डबल स्टेप ड्रिल बिना लेपित किए एक TI / CFRP कम्पोजिट मशीनिंग के लिए सभी आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम थे। सख्त ड्रिलिंग सहिष्णुता कार्बन-प्रबलित और टाइटेनियम सामग्री दोनों में पूरी की जा सकती है।

मशीनिंग टीआई / सीएफआरपी / अल: लेपित उपकरण वर्षों से काफी सुधार कर रहे हैं। A380 के धड़ का निर्माण करते समय, एक हीरे की लेपित ड्रिल से बनी होती है AS10 दबाव बल्कहेड को मशीन करने के लिए प्रयोग किया जाता है। इसका मतलब था कि दो प्रक्रियाओं (ड्रिलिंग और रीमिंग) को एक ही चरण से बदला जा सकता है। इस परिवर्तन के साथ सेवा जीवन में 140 प्रतिशत की वृद्धि भी प्राप्त हुई।