Parámetro físico de carburo

fuerza coercitiva

refleja indirectamente el tamaño de grano de la fase dura en la aleación. La fuerza coercitiva (iso3326) es el magnetismo residual en un bucle de histéresis después de la magnetización y desmagnetización de la fase de unión en carburo cementado. Debido a que existe una relación directa entre el tamaño de grano promedio de la fase de carburo de tungsteno y la coercitividad, es un método de prueba no destructivo importante en la industria. Cuanto más fina sea la fase de carburo de tungsteno, mayor será el valor de la fuerza coercitiva.

magnetismo de cobalto

Refleja indirectamente el control del contenido de carbono de la aleación. Saturación magnética: el cobalto es magnético, mientras que los cristales de carburo de tungsteno y los cristales de carburo de tungsteno cúbico (TIC, TAC, NBC, VC, etc.) no son magnéticos. Por lo tanto, si se mide el valor de saturación magnética del cobalto en una marca y luego se compara con el valor correspondiente de la muestra que contiene cobalto puro, se puede obtener el nivel de aleación de la fase de enlace de cobalto. Esta prueba se utiliza para determinar cualquier desviación del contenido óptimo de carbono. Un valor de saturación magnética bajo indica la existencia de contenido de carbono o fase de carburo, y un valor de saturación magnética alto indica la existencia de fase de grafito o carbono libre

densidad

composición química y poros residuales internos de la aleación. La densidad (iso3369) es la relación entre la masa y el volumen de los materiales, que generalmente se mide por el método de drenaje. La densidad generalmente se usa para determinar la precisión de la composición de una marca en la industria del carburo cementado. A diferencia del entendimiento general, el nivel de porosidad del carburo cementado moderno no se puede determinar midiendo la densidad. La densidad del carburo de tungsteno (WC) es de 15,7 g/cm3 y la densidad del cobalto (CO) es de 8,9 g/cm3. Por lo tanto, para la marca WC Co, la densidad disminuye con el aumento del contenido de cobalto.

dureza

refleja el tamaño de grano de la aleación y la resistencia al desgaste del material. Dureza (ISO 3738 e ISO 3878) la capacidad de un material para resistir la deformación plástica local. Los métodos de medición de dureza de carburo cementado comúnmente utilizados son la dureza Rockwell o la dureza Vickers, y las unidades son HRA y HV respectivamente. El método de medición de dureza Vickers utiliza un diamante piramidal estándar con una base cuadrada para penetrar la superficie de la muestra bajo ciertas condiciones de carga. El valor de dureza se puede obtener midiendo la diagonal de la muesca. La presión de precarga común del carburo cementado es de 3 kg (HV30). Cabe señalar que debido a que los dos métodos de medición son diferentes, la conversión de los dos valores de dureza debe convertirse de acuerdo con la tabla de referencia de los materiales medidos.

resistencia a la flexión

refleja la relación entre el desempeño integral, la estructura organizativa y la calidad del material en su conjunto. La resistencia a la flexión (ISO 3327) se refiere a la capacidad de un material para resistir el agrietamiento continuo en la flexión. Su valor es la tensión medida en el punto de rotura del material en un ensayo estándar de flexión de tres puntos. TRS utiliza el promedio de varios valores medidos como valor medido. Este valor puede variar mucho con la geometría de la muestra, el estado de la superficie y el equipo experimental. En particular, este resultado es sensible al acabado superficial, la tensión superficial residual, la corrosión superficial y los defectos internos del material. Debe tenerse en cuenta que el valor TRS no solo se puede utilizar como estándar para la selección de marca.