Paramètre physique du carbure

force coercitive

Elle reflète indirectement la granulométrie de la phase dure de l'alliage. La force coercitive (ISO 3326) est le magnétisme résiduel dans une boucle d'hystérésis après magnétisation et démagnétisation de la phase de liaison du carbure cémenté. Étant donné la relation directe entre la granulométrie moyenne de la phase de carbure de tungstène et la coercivité, il s'agit d'une méthode d'essai non destructif importante dans l'industrie. Plus la phase de carbure de tungstène est fine, plus la valeur de la force coercitive est élevée.

magnétisme du cobalt

Reflète indirectement le contrôle de la teneur en carbone de l'alliage. Saturation magnétique : le cobalt est magnétique, tandis que les cristaux de carbure de tungstène et les cristaux de carbure de tungstène cubique (TIC, TAC, NBC, VC, etc.) sont amagnétiques. Par conséquent, si la valeur de saturation magnétique du cobalt d'une marque est mesurée, puis comparée à la valeur correspondante de l'échantillon contenant du cobalt pur, le niveau d'alliage de la phase de liaison du cobalt peut être obtenu. Ce test permet de déterminer tout écart par rapport à la teneur optimale en carbone. Une faible valeur de saturation magnétique indique la présence de carbone ou de phase carbure, tandis qu'une valeur élevée indique la présence de carbone libre ou de phase graphite.

densité

Composition chimique et pores résiduels internes de l'alliage. La masse volumique (ISO 3369) est le rapport masse/volume des matériaux, généralement mesurée par drainage. Elle est généralement utilisée pour déterminer la précision de la composition d'une marque dans l'industrie du carbure cémenté. Contrairement à ce que l'on pense généralement, la porosité du carbure cémenté moderne ne peut être déterminée par la mesure de la masse volumique. La masse volumique du carbure de tungstène (WC) est de 15,7 g/cm³ et celle du cobalt (CO) de 8,9 g/cm³. Par conséquent, pour la marque WC-Co, la masse volumique diminue avec l'augmentation de la teneur en cobalt.

dureté

Elle reflète la granulométrie de l'alliage et la résistance à l'usure du matériau. La dureté (ISO 3738 et ISO 3878) est la capacité d'un matériau à résister à une déformation plastique locale. Les méthodes de mesure de la dureté du carbure cémenté couramment utilisées sont la dureté Rockwell ou la dureté Vickers, les unités étant respectivement HRA et HV. La méthode de mesure de la dureté Vickers utilise un diamant pyramidal standard à base carrée pour pénétrer la surface de l'échantillon sous certaines conditions de charge. La valeur de dureté peut être obtenue en mesurant la diagonale de l'empreinte. La pression de précharge courante du carbure cémenté est de 3 kg (HV30). Il convient de noter que, les deux méthodes de mesure étant différentes, la conversion des deux valeurs de dureté doit être effectuée conformément au tableau de référence des matériaux mesurés.

résistance à la flexion

Elle reflète la relation entre la performance globale, la structure organisationnelle et la qualité du matériau dans son ensemble. La résistance à la flexion (ISO 3327) désigne la capacité d'un matériau à résister à la fissuration continue en flexion. Sa valeur correspond à la contrainte mesurée au point de rupture du matériau lors d'un essai standard de flexion trois points. La TRS utilise la moyenne de plusieurs valeurs mesurées comme valeur mesurée. Cette valeur peut varier considérablement selon la géométrie de l'échantillon, l'état de surface et l'équipement expérimental. En particulier, ce résultat est sensible à l'état de surface, aux contraintes résiduelles de surface, à la corrosion de surface et aux défauts internes du matériau. Il est à noter que la valeur TRS ne peut pas être utilisée uniquement comme référence pour le choix d'une marque.